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Tunnels et travaux souterrains

Génie civil : techniques constructives et métiers

Mis à jour 19 juin 2026

Les tunnels permettent de franchir un relief ou de libérer la surface en milieu urbain. Leur creusement combine deux grandes familles de méthodes : le tunnelier (machine de forage pleine section) et la méthode conventionnelle (excavation séquentielle, souvent à l'explosif).

Méthodes constructives

Le tunnelier (TBM) excave et pose le revêtement en voussoirs en continu, idéal en terrain meuble ou aquifère. La méthode conventionnelle (NATM) procède par volées d'abattage et soutènement progressif. Le traitement des venues d'eau et la stabilité du front sont les enjeux majeurs.

Le tunnel de base du Lyon-Turin et les prolongements du Grand Paris Express comptent parmi les plus grands chantiers souterrains européens en cours.

Questions fréquentes

Comment creuse-t-on un tunnel ?

Soit avec un tunnelier (machine circulaire qui excave et pose le revêtement en continu), soit par méthode conventionnelle (excavation par volées, à l'explosif ou à la machine, puis soutènement). Le choix dépend du terrain, de la longueur et de l'environnement.

Quels risques sur un chantier de tunnel ?

Les venues d'eau, l'instabilité du front de taille, la présence de gaz et la ventilation sont les principaux risques. La sécurité y est un enjeu permanent encadré par une réglementation stricte.

Contenu informatif sur les techniques du génie civil. Les grands chantiers cités sont des références publiques. Salaires des métiers : voir chaque fiche (sources France Travail / Data Emploi).